【背景鏈接】

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故，該鎮(zhèn)某幼兒園接送孩子的校車與一輛運(yùn)煤貨車相撞。據(jù)初步核定，事故造成18名幼兒、一名司機(jī)及一名陪護(hù)教師死亡，44名幼兒受傷，據(jù)悉，該校車核載9人實(shí)載64人。17日晚，一名危重幼兒搶救無效死亡，使這一事件死亡人數(shù)上升到21人。

　　甘肅省正寧縣幼兒園校車事故發(fā)生后，校車安全問題再度引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注。這幾天，浙江省德清縣的“黃色特權(quán)校車”在網(wǎng)絡(luò)上一下子火了起來。據(jù)悉，德清縣早在2005年專門成立了校車工作領(lǐng)導(dǎo)小組，2009年，德清縣政府斥資2000萬元，向中標(biāo)企業(yè)定制了79輛校車，并專門成立了負(fù)責(zé)學(xué)生接送管理的公司。

　　京佳預(yù)測：校車事故頻發(fā)，對此，你怎么看？

　　【參考答案】

　　每一起校車事故背后，都有學(xué)校對學(xué)生安全責(zé)任的失守，都有當(dāng)?shù)毓珯?quán)部門的長期不作為。我們的社會(huì)，我們的每一個(gè)人，都應(yīng)該對校車事件進(jìn)行反思與“懺悔”。

　　致使校車事故頻發(fā)的原因，無外乎有以下幾點(diǎn)：

　　第一，很多校車安全性難以保障，尤其在很多城鄉(xiāng)結(jié)合部和偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，農(nóng)用三輪車、小型面包車、中巴等車輛幾乎成為學(xué)校、幼兒園“校車”的主流。

　　第二，校車車禍發(fā)生也存在有駕駛員素質(zhì)差等表象原因。

　　第三，最根本原因在于，校車的規(guī)范運(yùn)營和監(jiān)督管理嚴(yán)重缺失。該問題不解決，只是簡單地對相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行問責(zé)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　解決校車安全問題，在全國實(shí)施校車安全工程已經(jīng)到了刻不容緩的地步。而對校車工程的實(shí)施負(fù)主導(dǎo)責(zé)任的主體應(yīng)當(dāng)是政府。

　　首先，需要政府部門進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，把校車服務(wù)作為政府必須提供的公共服務(wù)內(nèi)容，從國家層面建立完善的校車制度，給孩子們安全的依靠。

　　其次，加大財(cái)政投入，積極推動(dòng)校車工程的實(shí)施，為普及校車提供資源，并對日常運(yùn)營實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。

　　再次，要借鑒國外在校車管理方面好的經(jīng)驗(yàn)，制定適合中國國情的校車標(biāo)準(zhǔn)。

　　最后，完善各項(xiàng)配套措施，如專門成立管理機(jī)構(gòu)，推動(dòng)立法等。

　　總之，校車的水平，展現(xiàn)的是一個(gè)國家對孩子生命的態(tài)度。以國家之力，給孩子們安全的校車，應(yīng)成為莊重的承諾和行動(dòng)。