公考申論模擬題：低碳經(jīng)濟(jì)

一、注意事項

1.本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成�？荚嚂r限為150分鐘。其中，閱讀給定資料參考時限為40分鐘，作答參考時限為110分鐘。滿分100分。

2.監(jiān)考人員宣布考試開始時，你才可以開始答題。

3.請在題本、答題卡指定位置填寫自己的姓名，填涂準(zhǔn)考證號。

4.所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答在答題卡指定位置。未按要求作答的，不得分。

5.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時，考生應(yīng)立即停止作答，將題本、答題卡和草稿紙都翻過來留在桌上，待監(jiān)考人員確認(rèn)數(shù)量無誤、允許離開后，方可離開。

嚴(yán)禁折疊答題卡！

二、給定資料

1．低碳經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求“綠色GDP”，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變，即擯棄20世紀(jì)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長模式，直接應(yīng)用新世紀(jì)的創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機(jī)制，通過低碳經(jīng)濟(jì)模式與低碳生活方式，實現(xiàn)社會可持續(xù)發(fā)展。

2010年“兩會”期間，代表建議、委員提案和溫家寶總理所作《政府工作報告》中多處提及低碳和新能源，“低碳經(jīng)濟(jì)”成為從中央到地方政府和民間廣泛關(guān)注的時政熱詞。

溫家寶總理在2010年的《政府工作報告》中提出：“大力發(fā)展金融、物流、信息、研發(fā)、工業(yè)設(shè)計、商務(wù)、節(jié)能環(huán)保服務(wù)等面向生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)；大力開發(fā)低碳技術(shù)，推廣高效節(jié)能技術(shù)，積極發(fā)展新能源和可再生能源；要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式。”

現(xiàn)在國家正在制定新能源行業(yè)的振興規(guī)劃。規(guī)劃將全面提升和發(fā)展新能源行業(yè)，包括創(chuàng)新能力，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。中國已經(jīng)形成了比較完整的風(fēng)電、太陽能產(chǎn)業(yè)鏈，形成了產(chǎn)業(yè)的群體，比如，光伏電池從最前端的硅材料，到生產(chǎn)多晶硅的原料，到鑄錠、切片，生產(chǎn)電池，到生產(chǎn)組件，到建立電站，有完整的產(chǎn)業(yè)群，在政府宏觀政策推動和市場機(jī)制的導(dǎo)向下，我們的基礎(chǔ)力量已經(jīng)開始形成了。

但是，與此相對應(yīng)，傳統(tǒng)行業(yè)的既有發(fā)展模式將遭到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。除了傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電力、鋁業(yè)等排放大戶外，航空業(yè)也可能遭受挑戰(zhàn)。鑒于全球航空業(yè)每年大約排放6．5億噸二氧化碳的現(xiàn)實，歐盟已經(jīng)做出規(guī)定，在2012年以前，所有進(jìn)出歐盟市場的全球2000多家航空公司都必須承擔(dān)減排責(zé)任。這意味著包括國航、東航、南航在內(nèi)的11家擁有歐洲航線的國內(nèi)航空公司都將付出巨額成本。

因此，我們需要打造新的低碳產(chǎn)業(yè)鏈來解決這一問題。目前我國產(chǎn)業(yè)鏈的價值分布是向資源型企業(yè)傾斜的，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將改變這一分布。

首先是縮短能源、汽車、鋼鐵、交通、化工、建材等高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈條，把這些產(chǎn)業(yè)的上、下游產(chǎn)業(yè)“低碳化”；其次是調(diào)整高碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步降低高碳產(chǎn)業(yè)特別是“重化工業(yè)”在整個國民經(jīng)濟(jì)中的比重，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品向利潤曲線兩端延伸：向前端延伸，從生態(tài)設(shè)計入手形成自主知識產(chǎn)權(quán)；向后端延伸，形成品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)，提高核心競爭力，最終使國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步趨向低碳經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

2．自2008年初，原建設(shè)部與世界自然基金會以上海和保定兩市為試點聯(lián)合推出低碳城市以后，短短兩年時間，低碳城市迅速升溫，受到各地追捧，炙手可熱。許多城市紛紛高舉起建設(shè)低碳生態(tài)城市的大旗。低碳，成為當(dāng)前最風(fēng)行的詞匯。目前，全國已有保定、上海、貴陽、杭州、德州、無錫、吉林、珠海、南昌、廈門等多個城市提出了建設(shè)低碳城市的構(gòu)想，還有不少城市正在加入打造低碳城市名片的行列。

我國城市目前的低碳實踐具有零散性和嘗試性，尚未形成系統(tǒng)的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架。目前城市決策者對“碳減排”背后的氣候變化及能源安全的相關(guān)背景缺乏了解，缺乏對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)緊迫性的認(rèn)識，對低碳城市的內(nèi)涵、建設(shè)路徑及可能遇到的困難沒有準(zhǔn)確和充分的認(rèn)識，往往是將低碳城市建設(shè)簡單等同于循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排等內(nèi)容，僅停留在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的層面，缺乏系統(tǒng)性的安排。低碳示范項目眼下在各地?zé)狒[建設(shè)，一幢低碳大樓耗資三四千萬不足為奇，而附加了新風(fēng)系統(tǒng)、外墻保溫、垃圾處理系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)的“低碳住宅”更是成為新一代豪宅的代名詞，看上去很美，運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)成本卻十分高昂，成為“昂貴盆景”。

根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計，城市容納了世界總?cè)丝诘囊话胍陨�，所排放的溫室氣體占到總量的75％，到了2050年，中國預(yù)計將有4到6億人口流向城市，相當(dāng)于將歐洲所有人口遷移到新的城市。一些專家認(rèn)為，雖然大都市由于空間狹窄、自然條件不足等，有其發(fā)展低碳的劣勢，但換一個角度看問題，密集的人口、居民的聚居，也使得大城市比低人口密度地區(qū)能夠更加有效地控制人均資源占有量以及能耗。同時，大城市的管理架構(gòu)，使其在政策制定、落實方面也有更為強(qiáng)大的區(qū)域權(quán)力，從而在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面擁有優(yōu)勢。而要讓劣勢真正轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，關(guān)鍵是政府建立更為細(xì)致的法規(guī)框架、尋求可行性經(jīng)濟(jì)模式以及提供相應(yīng)的資金支持等。

大都市的屋頂，到底有多大利用價值，一直是一個提議很多卻實施困難的命題。以上海為例，上海屋頂面積大約占到整個上海的3％左右，約200平方公里。早在6年前，上海就曾開始過10萬個太陽能屋頂計劃的調(diào)研；在4年前，有部門提出建立太陽能菜場示范工程，并讓上海近千家菜場跟進(jìn)；但這些項目進(jìn)展都十分緩慢，如今，太陽能屋頂在上海寥寥無幾。

為什么會這樣？原因很簡單，每個屋頂面積有限、并網(wǎng)不易，成本難以降低，加之政府的補(bǔ)貼措施沒有出臺，誰來干這種“吃力不討好”的事。何況，一些屋頂不適合搭建太陽能電池板或者大樓的業(yè)主堅決反對。其實，在中國的大城市，太陽能的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西部農(nóng)村和中、小城鎮(zhèn)，于是，專家開始把眼光從大樓的屋頂，轉(zhuǎn)移到大樓的玻璃幕墻上。

專家們表示，在大都市，摩天大樓的玻璃幕墻面積大、推廣潛力大，與過去搭建在屋頂?shù)奶�陽能電池板不同，�?yīng)用了薄膜電池的光電幕墻，可以取代建筑立面、屋頂、窗戶等，成為建筑的一部分，實現(xiàn)發(fā)電等功能與建筑結(jié)構(gòu)功能的完美結(jié)合，如果能夠廣泛應(yīng)用，確實能夠讓上海“向太陽要電”的計劃落到實處。

談到低碳，不少人習(xí)慣抬頭望天，向陽光、向風(fēng)要能源；可在大都市，空間的拘束和面積有限，讓風(fēng)力發(fā)電的直接貢獻(xiàn)不大，適合于建立風(fēng)電場的位置也不多；于是，有人把目光投向了腳下，投向大城市中被人遺忘的角落：下水管道糞便中蘊(yùn)含的生物質(zhì)能源。談起下水管道的糞便資源，大都市由于人口集中，比西部農(nóng)村和小城鎮(zhèn)有更大的利用空間。從事這一研究的上海神微董事長瞿維歡介紹，上海這樣的大城市，每天都會產(chǎn)生6500噸左右的黑糞外運(yùn)排放，如果都能進(jìn)行資源化利用，將產(chǎn)出6．5萬立方米的沼氣，可發(fā)電13萬千瓦時；用于生產(chǎn)有機(jī)肥的話，每天可以得到130噸固體肥料，資源化率相當(dāng)驚人！無論是能源還是化肥，都是絕對的“低碳經(jīng)濟(jì)”，而且化肥用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)之后，還能夠培育低碳的有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品，形成循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，目前在國內(nèi)，這一領(lǐng)域卻仍是“非主流”。比較普遍的城市糞便處理方法依然是通過污水廠添加硫酸鋁等化學(xué)品，使污水中的懸浮物絮凝沉淀大量污泥。分離后，大塊污泥被填埋，污水則直接排入江海，其中的再生資源也隨之一起被浪費掉了，而且，形成了污染循環(huán)。這樣既浪費了資源，又污染了環(huán)境。

而與其他新能源產(chǎn)業(yè)相比，生物能源較為成熟。其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——微生物降解一旦研制成功后，儲存成本很低，且十分方便。另一方面，基地的轉(zhuǎn)化能力可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整，沒有規(guī)�；�瓶頸，資源化、能源化效果立竿見影。這是高投入、高維護(hù)成本、高風(fēng)險的光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)無法比擬的。

當(dāng)然，除了幕墻發(fā)電、下水道資源利用等等，大都市還有不少低碳的路徑，例如，最顯著的規(guī)模效應(yīng)，或許依然在新能源車上。在上海，2010年榮威750混合動力轎車上市，節(jié)油效果可達(dá)20％，2012年插電式強(qiáng)混轎車可實現(xiàn)節(jié)油50％，純電動轎車也將同步上市，屆時，如果買的人多了，將對于上海碳排放的減低有著明顯效果，當(dāng)然，如果充電的電力也是“綠色”的就更好了。

3．在氣候壓力日趨加大的今天，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、開展低碳城市建設(shè)、全面實現(xiàn)低碳生活逐漸成為社會各界共識。然而，記者在眾多城市采訪過程中，一些市民乃至政府部門官員對實現(xiàn)低碳生活還普遍存有一些疑惑，亟待各方努力，共同破解。

一些市民在接受記者采訪時認(rèn)為，從節(jié)約資源能源、環(huán)保以及減少碳排放等角度看，實現(xiàn)低碳生活不僅是件大事，也是件好事。但從低碳生活的要求看，可能會降低人們好不容易提升起來的生活水平。比如人們在生活水平提高的同時，希望通過購買汽車或者排量大、性能更好的汽車來改善自己的出行條件，希望購買較大的住房來改善自己的居住條件，這些顯然與低碳生活格格不入。

吉林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院教授王憲恩等專家則認(rèn)為，全面實現(xiàn)低碳生活與保持或提高市民生活水平之間并不沖突，它們的共同目的都是為了更好地改善人們的生存環(huán)境和條件，其中的關(guān)鍵是要找到一個結(jié)合點，探索一種低碳的可持續(xù)的消費模式，在維持高標(biāo)準(zhǔn)生活的同時盡量減少使用消費能源多的產(chǎn)品、降低二氧化碳等溫室氣體排放。

福建省政府發(fā)展研究中心副主任楊益生說，低碳生活不是一個落后的生活模式，搞低碳經(jīng)濟(jì)并不一定會降低我們的生活品質(zhì)。在低碳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下，交通便利、房屋舒適寬敞是可以得到保證的，可以采取低碳技術(shù)來解決這些問題。如城市中可以利用“中水”澆灌綠地，利用太陽能等可再生能源進(jìn)行照明和日常使用，利用煤層氣等清潔能源作為汽車的燃料，利用污水源、淺層水源、深層高溫地下水源、土壤源等可再生能源熱泵技術(shù)解決建筑的供熱等。

在山西省朔州市的恢河公園，使用的路燈、地埋燈、庭院燈、草坪燈都是有太陽能提供電源，而且所有的燈具中加入智能控制，實現(xiàn)了白天自動熄燈，晚上自動亮燈，每年可節(jié)約用電80萬度左右。當(dāng)?shù)厥忻裨谙硎艹鞘薪ㄔO(shè)帶來的身心愉悅的同時，無形中節(jié)約了能源資源，減少了碳排放。

一些市民受訪時認(rèn)為，低碳生活只是一種理論上的設(shè)想，對他們來說猶如“遙不可及”的夢想，與他們的日常生活距離太遠(yuǎn)；也有市民認(rèn)為，低碳生活是一項系統(tǒng)工程，僅依靠市民自身力量難以實現(xiàn)，與其這樣，還不如按日常的生活方式“得過且過”。

一些專家接受記者采訪時認(rèn)為，城市居民長期以來形成的生活習(xí)慣和消費模式，在短時期內(nèi)確實難以改變。在這種慣性生活模式下，推行低碳生活也可能會帶來不便。但這些并不能成為市民拒絕低碳生活的理由，只要人們從細(xì)節(jié)入手，有改變的決心和愿望，低碳生活完全可以實現(xiàn)。

世界自然基金會長春項目辦公室工作人員羅星碧說，在阻止全球變暖的行動中，不僅政府、企業(yè)需要制定有效的對策，每一個普通人都可以扮演重要的角色。從身邊的點滴做起，減少個人“碳足跡”，在生活中培養(yǎng)低碳的生活方式，這不僅是當(dāng)前社會的潮流，更是個人社會責(zé)任的體現(xiàn)。

記者采訪過程中還發(fā)現(xiàn)，一些城市的政府及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在談及低碳生活時認(rèn)為，低碳生活主要集中于市民的生活領(lǐng)域，是城市居民自己的事，主要靠市民自己轉(zhuǎn)變觀念、加以踐行，政府及相關(guān)部門一方面無權(quán)干涉，另一方面對市民日常生活方式的轉(zhuǎn)變也甚感乏力。

專家則認(rèn)為，政府及相關(guān)部門不僅是社會事務(wù)的管理者，更是百姓生活的服務(wù)者。低碳生活不僅僅是市民的自覺行為，也需要政府及相關(guān)部門營造一個低碳生活環(huán)境。比如建設(shè)低碳小區(qū)、扶持垃圾回收利用等“靜脈”產(chǎn)業(yè)，以及給自覺實行低碳生活方式的市民給予一定的獎勵等，這都對形成良好的低碳生活方式具有“四兩撥千斤”的作用。

記者采訪中，一些市民也反映，希望當(dāng)?shù)卣�府及相關(guān)部門提供一些實現(xiàn)低碳生活的信息服務(wù)，通過出臺一些政策對他們的生活行為進(jìn)行一些引導(dǎo)。太原、保定等城市通過制定實施涉及各個行業(yè)的綠色標(biāo)準(zhǔn)、印發(fā)低碳生活手冊等方式，有效引導(dǎo)了市民的生活方式和消費習(xí)慣。這些城市的成功實踐也證明，政府及相關(guān)部門在實現(xiàn)低碳生活過程中，不僅不能當(dāng)“甩手掌柜”，還完全可以通過自己的努力，推動整個工作的有效開展。

4．F市是中國近代工業(yè)的發(fā)源地之一，F(xiàn)市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)源于“一五”時期國家在此建立的8大企業(yè)，涉及機(jī)械制造、棉紡、造紙、化工等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

2000年前后，這些企業(yè)普遍存在著發(fā)展不景氣、效益下滑的現(xiàn)象，而作為全國54個國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)之一的F市高新區(qū)，也面臨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、缺乏特色和競爭力的困擾。

如何依托高新區(qū)，選擇既切合當(dāng)?shù)貙嶋H又具有潛力的產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展支撐，成為F市亟須解決的一道難題。F市市委、市政府冷靜地分析了自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展優(yōu)劣勢，最終確立了以“新能源和能源設(shè)備產(chǎn)業(yè)”為突破口、打造新能源產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展目標(biāo)。

低碳經(jīng)濟(jì)就是首先要考慮最省錢的減排辦法。低碳經(jīng)濟(jì)40％的份額可以通過節(jié)能的辦法，其中建筑節(jié)能的方法是最經(jīng)濟(jì)的，建筑節(jié)能減排一噸二氧化碳可節(jié)省100美元，提高燃油經(jīng)濟(jì)性只能節(jié)省80美金。剩余60％的減碳要通過減排實現(xiàn)，包含混合動力、煤電和太陽能減排，這其中太陽能減排是比較經(jīng)濟(jì)的方案，減排1噸只花費30美元，混合動力減排1噸要花費100美元。

2007年以前，在F市西北角，有一片2300多畝的空地，這里集中存放著熱電廠產(chǎn)生的2000多萬立方米粉煤灰，每到冬春多風(fēng)季節(jié)，西北風(fēng)卷著黑煤灰直撲市區(qū)……

如今，這個被市民稱為“黑風(fēng)口”的地方，正成為F市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“綠風(fēng)口”——一個研發(fā)、制造、零部件、原材料配套的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)初具規(guī)模，首期10個項目入園建設(shè)，預(yù)計投產(chǎn)后可實現(xiàn)產(chǎn)值百億元。

經(jīng)過治理改造，困擾居民多年的污染也得到了徹底根治，附近西廉糧村村民李金婷高興地說：“過去一刮風(fēng)，被子衣服都不敢拿出來曬，現(xiàn)在不落灰了，心里甭提多亮堂！”

F市正以建設(shè)“太陽能之城”為載體，努力做好低碳經(jīng)濟(jì)的“加減法”。

5．“如果你乘飛機(jī)旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳；如果你用了100度電，那么你就排放了78．5千克二氧化碳；如果你自駕車消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳……”曾幾何時，我們的生活開始用“碳”來計算。

在2010年4月22日即第41個世界地球日即將來臨之際，國土資源部確定中國今年的地球日主題為“珍惜地球資源，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，倡導(dǎo)低碳生活”。

毫無疑問，低碳生活既是一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，也是一種生活方式。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，就是要在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏；倡導(dǎo)低碳生活，就是要引導(dǎo)公眾反思哪些習(xí)以為常的消費模式和生活方式屬于浪費能源、增排污染的不良習(xí)慣，在可選擇、可替換的條件下，在日常生活中首選自然、環(huán)保、健康的方式來戒除這些不良嗜好。

在應(yīng)對氣候變化、珍惜地球資源問題上，人們往往把目光聚集于減少工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的二氧化碳排放上，而忽視城鄉(xiāng)居民特別是城市居民日常生活所產(chǎn)生的二氧化碳排放。事實上，人們?nèi)粘Ｉ�活的舉手之勞也與碳排放密切有關(guān)。從隨手關(guān)燈到不坐電梯，從盡量選擇公交出行到優(yōu)先選購節(jié)能電器，從選擇棉麻衣料到少用紙巾重拾手帕等等，養(yǎng)成這樣的好習(xí)慣就是“低碳生活”的積極踐行者。

到底什么是“低碳生活”？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，簡單說就是提倡大家從自己的生活習(xí)慣做起，控制或者注意個人的二氧化碳排放量，讓全球二氧化碳的排放量降下來。

然而曾幾何時，不少人過著“高碳生活”，生活中的陋習(xí)在不自覺地增加著地球的負(fù)擔(dān)。賓館內(nèi)，有人夏天蓋著被子開著空調(diào)，冬天室內(nèi)溫度則高得讓人流汗，辦公室里的電腦始終不關(guān)，打印紙從來沒有雙面用過，出門不是開車就是打的。

據(jù)一項“白領(lǐng)，你的名字叫環(huán)保殺手”的調(diào)查，在參與調(diào)查的800人中有619人承認(rèn)自己犯下了制造噪聲、出行不離汽車、過度使用空調(diào)、愛使用一次性筷子、工作浪費紙張、點菜不注意分量、洗澡愛用盆浴等危害環(huán)保的“七宗罪”。

而在中國，從倡導(dǎo)環(huán)保到減少碳排放，低碳生活方式正受到越來越多中國人的追捧。“今天，你節(jié)省了多少碳——少開私家車、堅持走樓梯、不用電腦時就選擇關(guān)機(jī)……”把日常生活中的每個細(xì)節(jié)跟“碳排量”掛鉤，用詳細(xì)的清單算出自己一天的碳排放總量，并把減碳作為成果實時掛到網(wǎng)上，與網(wǎng)友分享，供網(wǎng)友監(jiān)督——這就是眼下時興的“低碳生活”。

前些日子開心網(wǎng)等社交網(wǎng)站流行，白領(lǐng)們見面就問：“今天你‘偷菜’了沒有？”而眼下，“今天你減少了多少碳排放”正成為時尚的問候語。24歲的石肇媛就是其中的一員。在她眼中，“低碳”生活就是節(jié)約的生活。洗臉?biāo)疀_廁所、手洗臟衣服、隨身帶水杯、出門乘地鐵等都是這位北京女孩“低碳”生活的真實寫照，而這種生活習(xí)慣她已經(jīng)持續(xù)了兩年。

世界自然基金會（中國）項目戰(zhàn)略總監(jiān)李琳認(rèn)為，“低碳”生活就是盡可能減少不可再生的化石能源的使用，“低碳”涵蓋了衣食住行，已經(jīng)深深地嵌入生活的每一個細(xì)節(jié)。她舉例說，少買一件衣服，就相當(dāng)于少排放6．4千克的二氧化碳，如果生活中每件事都尋求低碳消費方式，這就是低碳生活。

林先生是個性格開朗的公司職員，買了車后周末常常會參加車友會活動，以前都是開車自駕游，但自從“低碳”概念興起后，他便試著少開車多坐公交車。“對很多朋友來說，環(huán)保就是‘作秀’。”小林說，車友會組織活動時，他有時會借故推辭，二次三次后，不少朋友有些疏遠(yuǎn)他。11月，他和幾個朋友約好去南京泡溫泉，別人都是開車去，他卻坐火車到南京，然后再坐公交車，朋友開玩笑說他“小氣”。

出租車司機(jī)劉永說：“低碳？沒聽說過。我知道全球變暖。不過，這是不是二氧化碳引起的，還不好說吧。”在他眼里，低碳的生活方式就是從西方傳來的舶來品，是趕時髦，跟自己沒什么關(guān)系。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前的“低碳族”確實會被人指“作秀”，這主要是長期生活方式的慣性使然。然而，任何一種理念只要能夠持之以恒，必定帶動周邊的人一起為環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)自己的力量。

“其實，低碳的生活方式就是傳統(tǒng)的生活方式。節(jié)約一向是傳統(tǒng)美德�？墒乾F(xiàn)在，人們崇尚消費主義，總想賺更多的錢，住更大的房子，開更好的車子。”在環(huán)保網(wǎng)站“中國低碳網(wǎng)”工作的林輝說，“我希望中國人能夠重拾傳統(tǒng)哲學(xué)提倡的‘天人合一’的理念。”