21.

　　人體在深夜里要比在白天分泌更多的抑制疼痛的荷爾蒙。因此，在夜間進行手術(shù)的外科病人需要較少的麻醉劑。因為大量的麻醉劑會對病人造成較大的危險，所以如果手術(shù)經(jīng)常在夜間進行，就會減少外科手術(shù)的風(fēng)險。下面哪一個，如果正確，最能反對在夜間進行手術(shù)會減少外科手術(shù)風(fēng)險這個觀點?

　　(A)醫(yī)院里在夜里的能量消耗通常比在白天少。

　　(B)生在午夜至早上7點之間的嬰兒要比在其他時間的多。

　　(C)在一年期間，人的生物鐘對人們暴露于日光照射之下的數(shù)量的變化有所反應(yīng)而發(fā)生輕微地轉(zhuǎn)變。

　　(D)在夜間工作的護士和醫(yī)療技師每小時的收入比白天的高。

　　(E)盡管一些人已習(xí)慣于夜間工作，但其手的靈巧程度和精神警覺性在夜間比在白天差。

　　22.

　　有經(jīng)驗的電影劇本作者在創(chuàng)作120頁的電影劇本時，通常會交上135頁的初稿。正如一位電影劇本作者說的，“這樣使那些負(fù)責(zé)電影的人在接到劇本后有一個機會進行創(chuàng)造，他們至少可以刪掉15頁”。

　　以上引用的這位電影劇本作者的論述表達了下面哪個觀點?

　　(A)除了提供劇本外，通常電影劇本作者并不涉及電影制作的任何方面。

　　(B)熟練的作者容忍和允許由審核人修改劇本草稿。

　　(C)真正富有創(chuàng)意的電影劇本作者極易沖動因而不能固守規(guī)定的頁數(shù)。

　　(D)要想認(rèn)識到劇本哪部分最適合保留下來，需要特殊的創(chuàng)造力。

　　(E)即使最有經(jīng)驗的作者也不能寫出自始至終質(zhì)量都是上乘的劇本。

　　23.

　　有經(jīng)驗的飛行員在學(xué)習(xí)駕駛新研制的超輕型飛機時遇到的問題經(jīng)常比新手還多。因為他們已經(jīng)習(xí)慣了重型飛機，所以在駕駛超輕型飛機時，似乎對風(fēng)沒有引起應(yīng)有的注意。

　　文中暗示上面提到的重型飛機：

　　(A)比超輕型飛機更難著陸。

　　(B)不像超輕型飛機那樣在飛行員中受歡迎。

　　(C)不如超輕型飛機安全。

　　(D)比超輕型飛機節(jié)省燃料。

　　(E)在風(fēng)中比輕型飛機更易駕駛。

　　24.

　　一種非侵犯性診斷程序——磁共振造影(MRI)，能被用來確認(rèn)冠狀動脈堵塞。與一種經(jīng)常使用的侵犯性診斷程序——A程序相比，磁共振造影不會對病人產(chǎn)生危害。因此，為了在嘗試診斷動脈堵塞時確保病人安全，磁共振造影應(yīng)在所有嘗試診斷冠狀動脈堵塞時取代A程序。

　　下面哪一個，如果正確，將最支持上述建設(shè)?

　　(A)A程序能被用來診斷動脈堵塞之外的情況。

　　(B)磁共振造影主要是用來診斷冠狀動脈堵塞的。

　　(C)A程序能比MRI揭示更多的關(guān)于堵塞物本性的信息。

　　(D)MRI與A程序一樣能夠確認(rèn)動脈堵塞。

　　(E)使用A程序沒有造成風(fēng)險的一些病人不愿意使用MRI。

　　25.

　　天然產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)的結(jié)構(gòu)一旦被公布，就不能取得這種化學(xué)物質(zhì)的專利。但是在一種天然產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)合成物被當(dāng)作藥物之前，它必須通過與人工合成藥品一樣嚴(yán)格地測試，最終在一份出版的報告中詳細說明藥品的結(jié)構(gòu)和觀察到的效果。

　　如果以上陳述正確，基于以上陳述，以下哪種說法也正確?

　　(A)一旦結(jié)構(gòu)公布于眾，任何天然產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)都可以人工合成出來。

　　(B)若人工生產(chǎn)的化學(xué)物質(zhì)合成物取得專利，那么其化學(xué)結(jié)構(gòu)一定公布于眾。

　　(C)如果天然生成化學(xué)物質(zhì)被證明效果并不差，人們偏好于使用天然生成的化學(xué)物質(zhì)作為藥用而不偏好人工生成的藥品。

　　(D)一旦天然生成的化合物被許可作為藥物使用，它就不能取得新專利了。

　　(E)天然生成的化學(xué)物質(zhì)申請專利，那么它作為藥物的有效性必定受到了嚴(yán)格的證實。

　　參考答案

　　01.(D)02.(D)03.(A)04.(B)05.(A)06.(E)07.(E)08.(D)09.(A)10.(B)11.(E)12.(D)13.(E)14.(D)15.(B)16.(C)17.(C)18.(E)19.(E)20.(A)21.(E)22.(B)23.(E)24.(D)25.(D)