37.因為青少年缺乏基本的駕駛技巧，特別是缺乏緊急情況的應對能力，所以必須給青少年的駕駛執(zhí)照附加限制。在這點上，應當吸取h國的教訓。在h國，法律規(guī)定16歲以上就可申請駕駛執(zhí)照。盡管在該國注冊的司機中19歲以下的只占7%，但他們卻是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。以下各項有關h國的斷定如果為真，都能削弱上述議論，除了

　　a.與其他人相比，青少年開的車較舊，性能也較差。b.青少年開車時載客的人數(shù)比其他司機要多。

　　c.青少年開車的年均公里(即每年平均行駛的公里數(shù))要高于其他司機。

　　d.和其他司機相比，青少年較不習慣系安全帶。

　　e.據統(tǒng)計，被查出酒后開車的司機中，青少年所占的比例，遠高于他們占整個司機總數(shù)的比例。

　　答案是b。解析：題干的結論是：必須給青少年的駕駛執(zhí)照附加限制。題干的論據是：青少年缺乏基本的駕駛技巧，特別是缺乏緊急情況的應對能力。題干以h國的實例來加強其論據：在該國注冊的司機中19歲以下的只占7%，但他們卻是20%的造成死亡的交通事故的肇事者。

　　a、d和e項如果為真，則說明造成青少年駕車事故的一些原因，并非是他們缺乏基本的駕駛技巧，也并非是他們缺乏緊急情況的應對能力。這就削弱了題干的議論。

　　c項如果為真，則說明青少年駕車事故率較高的原因之一，是因為他們有較高的年均駕駛公里數(shù)。因為顯然年均駕駛公里數(shù)較高，則發(fā)生交通事故的可能性也較高。這也對題干有所削弱。

　　b項即使為真，也不能削弱題干，因為題干的論據涉及的是造成死亡的交通事故率，即造成死亡的交通事故中，有多大的比例是青少年駕車所致，而不是交通事故的死亡率，即交通事故造成的死亡人數(shù)中，有多大的比例是青少年駕車所致。

　　38.最近臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的主要原因是飛行員缺乏經驗。臺灣航空部門必須采取措施淘汰不合格的飛行員，聘用有經驗的飛行員。毫無疑問，這樣的飛行員是存在的。但問題在于，確定和評估飛行員的經驗是不可能的。例如，一個在氣候良好的澳大利亞飛行1000小時的教官，和一個在充滿暴風雪的加拿大東北部飛行1000小時的夜班貨機飛行員是無法相比的。

　　上述議論最能推出以下哪項結論(假設臺灣航空公司繼續(xù)維持原有的經營規(guī)模)?

　　a.臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的現(xiàn)象是不可改變的。

　　b.臺灣航空公司應當聘用加拿大飛行員，而不宜聘用澳大利亞飛行員。

　　c.臺灣航空公司應當解聘所有現(xiàn)職飛行員。d.飛行時間不應成為評估飛行員經驗的標準。

　　e.對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能根本扭轉臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢。

　　答案是e。解析：題干斷定，臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的主要原因是飛行員缺乏經驗。因此，要根本扭轉臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢，必須采取措施，聘用有經驗的飛行員。但是，題干又同時斷定，確定和評估飛行員的經驗是不可能的。因此，可以得出結論：對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能根本扭轉臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的趨勢，即e項成立。題干也斷定，毫無疑問，有經驗的飛行員是存在的。因此，對臺灣航空公司來說，沒有一項措施，能確保聘用到有經驗的飛行員，不意味著不可能聘用到有經驗的飛行員，正如在數(shù)學中，不存在一條定理能確保哥德巴赫猜想一定可證，不意味著哥德巴赫猜想不可證。因此，從題干得不出結論：臺灣航空公司客機墜落事故急劇增加的現(xiàn)象是不可改變的，即a項不成立。其余各項顯然不成立。

　39.一個人從飲食中攝入的膽固醇和脂肪越多，他的血清膽固醇指標就越高。存在著一個界限，在這個界限內，二者成正比。超過了這個界限，即使攝入的膽固醇和脂肪急劇增加，血清膽固醇指標也只會緩慢地有所提高。這個界限，對于各個人種是一樣的，大約是歐洲人均膽固醇和脂肪攝入量的1/4。上述斷定最能支持以下哪項結論?

　　a.中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，但中國的人均血清膽固醇指標不一定等于歐洲人的1/2。

　　b.上述界限可以通過減少膽固醇和脂肪的攝入量得到降低。

　　c.3/4的歐洲人的血清膽固醇含量超出正常指標。

　　d.如果把膽固醇和脂肪的攝入量控制在上述界限內，就能確保血清膽固醇指標的正常。

　　e.血清膽固醇的含量只受飲食的影響，不受其它因素，例如運動、吸煙等生活方式的影響。

　　答案是a。解析：如果一個人攝入的膽固醇及脂肪和他的血清膽固醇指標無條件成正比，那么，如果中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，則其人均血清膽固醇指標也等于歐洲人的1/2。但題干斷定，以歐洲人均膽固醇和脂肪攝入量的1/4為界限，在該界限內，上述二者成正比;超過這個界限，則不成正比。因此，可以得出結論：中國的人均膽固醇和脂肪攝入量是歐洲的1/2，但中國的人均血清膽固醇指標不一定等于歐洲人的1/2，即a項成立。

　　40.s市餐飲業(yè)經營點的數(shù)量自1996年的約20000個，逐年下降至2001年的約5000個。但是，這五年來，該市餐飲業(yè)的經營資本在整個服務行業(yè)中所占的比例并沒有減少。以下各項中，哪項最無助于說明上述現(xiàn)象?

　　a.s市2001年餐飲業(yè)的經營資本總額比1996年略高。

　　b.s市2001年餐飲業(yè)經營點的平均經營資本額比1996年有顯著增長。

　　c.作為激烈競爭的結果，近五年來，s市的餐館有的被迫停業(yè)，有的則努力擴大經營規(guī)模。

　　d.1996年以來，s市服務行業(yè)的經營資本總額逐年下降。

　　e.1996年以來，s市服務行業(yè)的經營資本占全市產業(yè)經營總資本的比例逐年下降。

　　答案是e。解析：為什么五年來s市餐飲業(yè)經營點的數(shù)量明顯下降，但該市餐飲業(yè)的經營資本在整個服務行業(yè)中所占的比例并沒有減少?以下兩類數(shù)據有助于解釋這一現(xiàn)象：

　　第一， s市餐飲業(yè)盡管經營點的數(shù)量下降，但經營資本總額沒有減少;

　　第二， s市服務行業(yè)的經營資本總額下降。

　　a、b、c和d項分別從以上兩個方面斷定了有助于解釋題干的數(shù)據或信息。

　　e項無助于說明題干，因為s市服務行業(yè)的經營資本占全市產業(yè)經營總資本的比例下降，并不意味著s市服務行業(yè)經營資本總額的下降。