【背景鏈接】

　　2012年10月13日，濟南一輛102路公交車行至泉城廣場站時，車上一名男子要求從前門下車，遭到公交司機拒絕。該男子情緒激動，沖上前搶奪方向盤，并打了司機好幾拳，司機始終沒有還手。為了表彰該司機，車隊將為其頒發(fā)“委屈獎”。因為“車隊有規(guī)定，任何時候都不能與乘客沖突”。結合自身，你怎么看待這個問題？

　　【標準表述】

　　這位司機師傅品行好，為了不影響其他多數(shù)乘客，受了不少委屈，值得贊賞。但是，從長遠看讓司機如此“委屈”值得商榷。

　　當今社會是一個崇尚自由平等的時代，公交公司的這種過度“自律”其實違背了時代精神�！傲R不還口，打不還手”表面看是很優(yōu)質的服務，其實是很幼稚的一廂情愿。凡事過猶不及，過度的“自律”，或許可以抬高企業(yè)的名聲，但卻是以縱容一些人、委屈一些人為代價的。如此給莫名挨打不還手的公交司機發(fā)“委屈獎”，實則是在縱容軟弱。長此以往，人身上的正義和血性就會一點點被蠶食，一旦碰到“該出手”的事情，這類隱忍教育的弊端就會顯現(xiàn)，社會的冷漠指數(shù)必然大幅度提高。

　　重視服務質量沒錯，樹立公司形象也無可厚非，但不能漠視員工的正當權益，以公交司機“罵不還口，打不還手”換來的“優(yōu)質服務”缺少人性。那些被打的司機是公交司機的員工，同時也是受法律保護的公民，我們不能以犧牲一部分公民的合法權利來換取行業(yè)的美譽。

　　一方面，加強制度保障，將情緒異常列入生產(chǎn)安全隱患。相關行業(yè)工作人員身體欠佳或情緒異常需要及時報告和休息，如鄭州市公交總公司就著手研究了公交司機“情緒假”的標準和時間制定等問題。其他地方或許不能簡單復制，但政策取向是值得提倡的，特別是要更多地考慮當事人的切身利益，給予他們更多物質和精神上的撫慰，只有這樣才更有利于提升公共服務產(chǎn)品的質量。

　　另一方面，引導教育司機正確維護自身權益。我們不贊同這種僅用委屈獎來撫慰司機的方式，也并不是提倡暴力相向，而是要教會司機在遇到類似情況時有更多的方式應對，例如發(fā)動乘客將其制服，抑或報警進行解決。