第二節(jié) 國(guó)際班輪運(yùn)輸合同  

一、國(guó)際班輪運(yùn)輸合同的涵義  

國(guó)際班輪運(yùn)輸合同是指船公司按照預(yù)先公布的固定的時(shí)間、航線、港口順序和運(yùn)費(fèi)率，從事國(guó)際貨物運(yùn)輸所訂立的合同。  

二、提單  

（二）提單的種類  

1.已裝船提單與收貨待運(yùn)提單。這是以貨物是否實(shí)際裝船為分類標(biāo)準(zhǔn)的。  

2.記名提單、指示提單與不記名提單。這是以提單上由托運(yùn)人填寫(xiě)的收貨人一欄中的抬頭為分類標(biāo)準(zhǔn)的。  

3.清潔提單與不清潔提單。這是以承運(yùn)人在提單上是否對(duì)貨物的外在狀況進(jìn)行不良批注為劃分標(biāo)準(zhǔn)的。  

（三）提單的法律性質(zhì)  

1.提單是貨物運(yùn)輸合同的證明  

2.提單是承運(yùn)人接管貨物的證據(jù)  

3.提單是據(jù)以提取貨物的憑證  

三、有關(guān)提單的國(guó)際公約  

目前，管制提單的國(guó)際公約有三個(gè)，即《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》以及《漢堡規(guī)則》。  

第五節(jié) 船舶碰撞  

二、船舶碰撞的責(zé)任原則  

（一）過(guò)失碰撞  

1.船員過(guò)失。  

2.船東過(guò)失。  

3.推定過(guò)失。  

（二）無(wú)過(guò)失碰撞，包括：  

1.不可避免的碰撞  

2.原因不明的碰撞  

（三）過(guò)失碰撞的損害賠償制度  

1.單方過(guò)失。  

2.雙方過(guò)失。  

三、損害賠償?shù)挠?jì)算方法  

從上例中看出，船舶碰撞事故發(fā)生的貨物損壞的賠償，一般不包括本船對(duì)本船所載貨物的賠償。  

第六節(jié) 海難救助  

一、海難救助的概念及其成立要件  

海難救助是指在海上或者與海相通的可航水域，有遇險(xiǎn)的船舶或其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行救助而在被救助人與救助人之間產(chǎn)生的法律關(guān)系。  

海難救助是海事法特有的制度，其核心是給予海難救助人救助報(bào)酬，借以鼓勵(lì)人們積極參預(yù)救助行動(dòng)。  

一般認(rèn)為，海難救助法律關(guān)系的成立，也即如救助人請(qǐng)求被救助人支付海難救助報(bào)酬，須滿足以下三個(gè)條件（習(xí)慣上稱之為“海難救助三原則”）：  

1.船舶或者貨物及其他財(cái)產(chǎn)遭受了某種不能自救的海上危險(xiǎn)。  

2.救助人的救助行為必須是自愿的，救助人并無(wú)法定義務(wù)進(jìn)行救助。  

3.救助須有效果，這是指船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)全部或部分得救。  

二、海難救助報(bào)酬原則及其例外  

《1989年救助公約》“特別補(bǔ)償條款”規(guī)定，對(duì)有污染環(huán)境危險(xiǎn)的船舶以及船上的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行救助，救助人可以按照下列標(biāo)準(zhǔn)得到被救助船東的特別補(bǔ)償：  

（1）如果沒(méi)有獲救價(jià)值，或者雖有，按傳統(tǒng)無(wú)效果無(wú)報(bào)酬原則計(jì)算的救助報(bào)酬少于本條的特別補(bǔ)償，救助人至少有權(quán)獲得相當(dāng)于他消耗的救助費(fèi)用的特別補(bǔ)償。  

（2）如果救助人在保護(hù)環(huán)境方面有功績(jī)，他還可獲得相當(dāng)于救助費(fèi)用的30-100％的特別補(bǔ)償；  

（3）如果因救助人的過(guò)失未能防止和減少環(huán)境污染，救助人則喪失取得全部或部分補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。  

1990年勞氏救助合同格式也根據(jù)《1989年救助公約》，對(duì)于1980年勞氏救助合同格式進(jìn)行了修訂，規(guī)定了與該公約大致相同的特別補(bǔ)償。  

三、海難救助法律關(guān)系  

（二）勞氏救助合同格式  

1990年勞氏救助合同的主要特點(diǎn)為：  

第一，規(guī)定了無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬的原則，并對(duì)環(huán)境污損救助問(wèn)題作出例外規(guī)定。  

第二，規(guī)定了救助報(bào)酬由經(jīng)驗(yàn)豐富的倫敦仲裁員事后根據(jù)多種客觀標(biāo)準(zhǔn)予以確定。  

第三，規(guī)定了一套較完整的擔(dān)保和執(zhí)行仲裁裁決的程序。  

第七節(jié) 共同海損  

共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意和合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。海損的成立，必須滿足如下條件：  

（一）船舶及貨物必須處于共同危險(xiǎn)情境中。  

（二）采取的措施必須是有意的、合理的。  

（三）所發(fā)生的損失必須是特殊的。