主人養(yǎng)了兩只雞，一只是灰黑色的雞，一只是蘆花雞。那天，主人決定要?dú)⒌粢恢浑u給兒子過生日。他將兩只雞叫來，先問灰黑色的雞：“你說說，你為什么要下蛋�！彪u說：“我不知道，我吃了食，肚子里有了蛋，就要將它生下來，不生下來，把它留在肚子里就不舒服�！彼�又問蘆花雞：“你為什么要下蛋？”雞說：“主人喂了我，我的生命是主人給的，我就要知道報(bào)恩。主人給我的是谷物，我要給主人以雞蛋。我吃的是淀粉，貢獻(xiàn)給主人的是蛋白質(zhì)。”主人又問灰黑色的雞：“你說說你今年打算下多少蛋？”雞說：“我不知道，肚子有了一個(gè)蛋，我就要將這個(gè)蛋生出來。”主人問蘆花雞：“你打算今年生多少蛋？”雞說：“我要多下蛋，下好蛋，為主人作出更大的貢獻(xiàn)，力爭(zhēng)一天生兩個(gè)蛋�！敝魅诉B夸“好雞”、“好雞”。主人剛殺掉了灰黑色的雞，妻子回來了。她說：“哎呀，你怎么把一只會(huì)下蛋、下蛋多的雞殺了呢？”主人愕然。
　　
　　這段文章中作者主要運(yùn)用對(duì)比的方法來講的，對(duì)于主人提的問題，黑色的雞是如何回答的，蘆花雞是如何回答的，根據(jù)兩只雞不的回答，主人決定了它們的命運(yùn)。最后以“哎呀，你怎么把一只會(huì)下蛋、下蛋多的雞殺了呢？”結(jié)尾，折射出作為決策者，識(shí)人、斷人的重要。
　　
　　 五、理論論證
　　
　　理論論證是指通過對(duì)有關(guān)問題所包含的事理進(jìn)行分析，并提示其內(nèi)在聯(lián)系，從而使論點(diǎn)得到證明和深化的方法。這種論理方法具有較強(qiáng)的理論性。作者既不擺事實(shí)，也不引經(jīng)典，也就是說并不借助其他手段，而是直接通過剖析事理，分析問題來揭示論點(diǎn)和論據(jù)之間的關(guān)系，樹立論點(diǎn)。這種方法運(yùn)用的是演繹推理的方法。運(yùn)用這種方法論證，關(guān)鍵是進(jìn)行嚴(yán)密推理，找到普遍規(guī)律和論題之間的聯(lián)系，從而揭示論點(diǎn)的本質(zhì)及其普遍性和規(guī)律性，使論點(diǎn)在邏輯上獲得可靠性。
　　
　　推理的手段是分析和概括。
　　
　　運(yùn)用這種方法的核心是找到事物的因果關(guān)系，或由因證果，或由果求因，所以這種方法也稱因果分析法。
　　
　　【例文】
　　
　　“公車改革”為什么缺乏公信力?
　　
　　除北京之外，成都、威海、珠海也都公布了車改方案。這些方案大同小異，無非是給干部按職務(wù)發(fā)車補(bǔ)，然后把他們?cè)瓉淼摹白�騎”賣給他們。目前對(duì)于“公車改革”出現(xiàn)了很耐人尋味的現(xiàn)象：凡是干部，基本上都贊成車改；而對(duì)于多數(shù)百姓則幾乎是一邊倒地反對(duì)。顯而易見，公車改革已經(jīng)喪失了幾年前剛剛推出時(shí)的公信力。
　　
　　為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？在我看來，這和各地的“公車改革”都是以不損害甚至大大增進(jìn)“干部”的利益為原則直接相關(guān)的。對(duì)干部來說，公車改革首先意味著看得見、摸得著的貨幣收入增加了。以北京為例，處級(jí)干部每月最高車補(bǔ)１８００元，接近一些“海歸”和研究生初次就業(yè)的工資。如果想買私車，還可以享受“購(gòu)車價(jià)格２０％的一次性補(bǔ)貼，最高可補(bǔ)３萬元”——多么實(shí)惠、多么體貼、多么細(xì)致入微的改革啊，怎么可能不受干部們的歡迎呢？考慮到北京一般老百姓的最低生活保證金才３００多元，這樣一個(gè)補(bǔ)貼數(shù)字是驚人的。這樣的改革給人的感覺是，干部們又想出了一個(gè)給自己加薪的好主意。公車改革“壓縮公務(wù)交通費(fèi)用支出”的目的能不能達(dá)到還有疑問，但納稅人先要花一大筆錢向干部們贖買他們“乘坐公車的權(quán)利”倒是實(shí)實(shí)在在的。
　　
　　“公車改革”之后，缺乏剛性的措施確保不再出現(xiàn)“變相公車”，這是公車改革缺乏公信力的又一個(gè)原因。許多地方的公車改革，都留了一個(gè)尾巴：為主要領(lǐng)導(dǎo)和“緊急公務(wù)”的需要，保留幾輛公車。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在一段不太長(zhǎng)的時(shí)間之后，待“改革”的風(fēng)頭稍過，因?yàn)椤靶枰�”而保留的公車�?shù)量會(huì)逐步增加，使用的范圍也會(huì)逐步擴(kuò)大，直到恢復(fù)到改革前的水平為止。除非我們明確規(guī)定，每增加一輛公車，都要經(jīng)過同級(jí)人大三分之二以上的代表同意，否則的話實(shí)在看不出有什么絕招能夠防止公車數(shù)量“反彈”。
　　
　　“公車改革”缺乏公信力還有一個(gè)很重要的原因是群眾的許多疑問，在“改革方案”中都沒有回答：比如說，有實(shí)權(quán)的干部到自己的“勢(shì)力范圍”內(nèi)找企業(yè)長(zhǎng)期“借用私車”怎么辦？比如說，如果干部不愿意花費(fèi)已經(jīng)落入口袋的“車補(bǔ)”，而讓求他辦事的企業(yè)和個(gè)人報(bào)銷車費(fèi)怎么辦？再比如說，因?yàn)闆]有公車可坐，干部們可辦可不辦的事情就不辦了，因此降低了工作效率，耽誤了公事，又怎么辦？
　　
　　從某種意義上說，“公車改革”缺乏公信力，是當(dāng)前不少改革措施受到質(zhì)疑的一個(gè)縮影。和干部們每經(jīng)歷一次改革，待遇和福利都上一個(gè)臺(tái)階不同，對(duì)群眾來說，很多改革完全是“別有一番滋味在心頭”。尤其是對(duì)一些企事業(yè)單位的普通員工而言，改革通常意味著“下崗”、“買斷工齡”、“競(jìng)爭(zhēng)性上崗”、“末位淘汰”等一類令人不寒而栗的名詞。不僅貨幣收入很難增加，連原來的安全感也消失了。在這種情況下，也很難讓他們無條件地?fù)碜o(hù)這些“改革”。如何在改革中兼顧方方面面的利益，重新贏得群眾對(duì)改革的支持，是我們?cè)谙乱徊降母母镏兴�必須要考慮的問題，也“公車改革”喪失公信力帶給我們最大的教訓(xùn)。
　　
　　這篇文章首先提出問題：“公車改革”為什么缺乏公信力？然后依次分析出問題產(chǎn)生的原因：各地的“公車改革”都是以不損害甚至大大增進(jìn)“干部”的利益為原則；“公車改革”之后，缺乏剛性的措施確保不再出現(xiàn)“變相公車”；群眾的許多疑問，在“改革方案”中都得不到解決；最后又深一步挖掘出其原因還有：“公車改革”缺乏公信力，是當(dāng)前不少改革措施受到質(zhì)疑的一個(gè)縮影，使問題不僅僅只停留于“公車改革”的問題，而是深入挖掘，闡明自己的觀點(diǎn)：“和干部們每經(jīng)歷一次改革，待遇和福利都上一個(gè)臺(tái)階不同，對(duì)群眾來說，很多改革完全是‘別有一番滋味在心頭’。尤其是對(duì)一些企事業(yè)單位的普通員工而言，改革通常意味著‘下崗’、‘買斷工齡’、‘競(jìng)爭(zhēng)性上崗’、‘末位淘汰’等一類令人不寒而栗的名詞。不僅貨幣收入很難增加，連原來的安全感也消失了。在這種情況下，也很難讓他們無條件地?fù)碜o(hù)這些‘改革’。” 該文論證層次清晰，論述頗為深刻。

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